ドライバーのための転職情報コラム

KORAPITA(コラピタ)

「 体制 」 一覧

no image

宇宙から来たトラックドライバー

交代の果てに 数年前、俺がトラックドライバーとして勤める会社の社長が交代した。 前の社長は、いかにも昭和な、それも「荒くれ者」が多かったトラックドライバーたちを仕切ってきた、旧態依然な経営者だった。時 ...

no image

トラックドライバーの仕事が2人体制になったらいいな

バスなら トラックドライバーの仕事の中でも長距離輸送の仕事は、特に大変だ。何せ長距離なので、1日では帰って来れない。一度、会社を出発すると2~3日、長いと1週間くらい帰れないこともある。 その長距離の ...

no image

これがトラックドライバーの交通事故対策

交代制 トラックドライバーは基本的に1人で仕事をする。なぜだろう? 長距離バスの運転手は交代制で、2人でバスを運転するところもあるという。運転していないときは、荷物置きスペースの横に仮眠スペースがあっ ...

no image

トラック業界の明日

構造改革 トラック輸送による物流の重要性が年々増している中、それと反比例して、トラック輸送を担うトラックドライバーの人手不足が進んでいる。 このため、物流の構造自体をこれまでとは変えていかなければいけ ...

no image

トラック運転手を増やすには

原因をたどると 通販の商品を配達する、いわゆる宅配便トラックの運転手は、他のトラック運転手同様、近年減少しています。 しかし、宅配便が届ける通販の商品はますます増えています。インターネットの普及によっ ...

no image

トラック運転手に増えてもらうには

仕事がキツイ理由 厚生労働省が今年2019年9月6日に「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を開設しましたが、それ以前にも国土交通省が「ホワイト物流」推進運動のポータルサイトを開設し ...

no image

トラック業界を改善するサイトが開設

私たちにできること 厚生労働省が今年2019年9月6日に「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を開設しました。トラック運転手の長時間労働の現状を紹介し、その改善に向けた取り組み、施策 ...

no image

ノーモア! 睡眠不足

義務化 長距離のトラック運転手の仕事は結構過酷だ。 渋滞を避けるためもあって、深夜にトラックを走らせることも珍しくない。そうやって届け先に早朝到着し、会社が開くまで車内で仮眠する。 そんな勤務はよくあ ...

no image

運転者職場環境良好度認証制度への期待

見える化 トラックもバスもタクシーも運転手が不足していると言われています。 どれも「労働環境が劣悪なのでは?」という悪いイメージが広がっているのもその一因です。 それでトラック、バス、タクシーの業界で ...

no image

女性と高齢者が頼みの綱

上がる定年 65歳定年制が定着してきた、のかな。 トラック業界は60歳定年の会社が多いと言うし、他の業界もちょっと前までは60歳定年だった。その前までは55歳が定年だった。令和の時代は70歳定年になる ...

Copyright© KORAPITA(コラピタ) , 2023 AllRights Reserved Powered by AFFINGER4.